中国油泵油嘴工业独立生存面临危机

　　汽油机电喷技术攻关项目以受让外国技术的合资形式而告终，反映出中国“技术引进”的一个历史转折点。这种形式与以前购买技术许可证之间的根本区别在于，已经可以谋取中国市场的外国企业不再愿意允许中国企业保持对引进技术进行学习的控制权。虽然这一项目最终在1996年通过部级鉴定，但实际上没有任何中国企业通过这一项目而获得电喷技术的开发能力。

　　原因很简单，合资企业的技术也不是自己开发出来的，而是由外国母公司提供并牢牢控制的现成技术。其结果是通过合资“引进”了外国的产品，而没有“引进”技术。因此，这个项目并没有成为中国本土技术产业化的开始。

　　油泵油嘴工业独立生存面临威胁

　　如果对于汽油发动机的电喷技术是如此，那么对于更复杂的柴油机电控喷射技术就更是如此。迄今为止，所有的中国企业都还只能生产机械式的油泵油嘴。这种状况意味着市场规模巨大的中国柴油发动机工业，将不得不全部依赖外国企业所控制的燃油喷射系统。

　　这将严重影响中国的内燃机工业以及汽车工业，甚至还影响到军用车辆、船舶、农机和工程机械等等领域。仅就民用车辆一项来说，2004年中国生产了151万辆载重卡车，其中柴油车为125.9万辆；另外柴油大客车的产量为16万辆，所以使用柴油发动机的载重卡车和大客车共年产141.9万辆。

　　中国油泵油嘴工业的生存前景也因此面临威胁。跟随环境保护的国际潮流，中国政府将从2007年7月1日起在全国范围内实行国3排放标准(相当于欧III)。但机械控制的喷油系统经过技术改造，最多也只能达到欧II排放标准，而要使尾气排放达到欧III以上标准非采用电控技术不可。虽然部分业内人士认为由于中国市场需求层次的差异以及国家未来对排放的控制力度等因素，机械喷油系统仍然至少还有10年左右的市场，但新技术的到来毫无疑问只是一个迟早的问题。

　　一些跨国公司已经开始在中国大规模投资建厂，目标就是生产欧III以上排放的柴油电喷系统。对于国内生产传统机械喷油系统的企业来说，技术上的落后已经不能简单的用时间来衡量，如果不对新技术投入研发，企业将必然走进一条死胡同。

　　一边是社会对环境问题的日益重视，国家逐步推行更高的排放标准，另一边是跨国公司凭借技术优势虎视眈眈的注视着中国市场。在这一领域，不掌握核心技术而面临尴尬的不仅是国内某一家企业，而是中国的整个油泵油嘴行业。更严重的是，由此而在产业链上产生的波及效应还可能会进一步威胁到中国柴油发动机工业的独立生存。